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[闲聊]飞机热2 |
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请教一个问题:今天北京飞香港,港龙航班的一个从未碰到的经历。。。。 -- 老刀 - (193 Byte) 2006-5-09 周二, 23:50 (607 reads) |
busdriver

头衔: 海归上校 声望: 学员
加入时间: 2005/07/20 文章: 617 来自: 公交公司 海归分: 95128
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作者:busdriver 在 海归茶馆 发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com
风速在水平和垂直方向的突然变化。由于速度是矢量,有大小有方向,所以风切变包括水平风的垂直切变,风切变会导致重大飞行事故,特别是低空风切变。但是不常见。
遇到风切变等到飞机报警,很多时间是来不及反应的,特别是在进跑道之后马上就要接地,如果遇到,风速会直接把飞机拍到跑道上,造成机毁人亡,本来一个稳定的下降率,突然间感觉飞机下沉,空速掉的非常快,而你的情况是机长此时早就已经给油门准备复飞了,处理的果断及时正确,如果是真正离地了三米才反应,那么飞机早就擦屁股了,从反应到处理阶段,是会有高度损失的。所以这就是为什么风切变非常危险的原因。
我们飞行如果听到wind share的报警,会浑身起毛... 我通常做法是如果觉得有风切变的大风天,一定要带油门接地,速度大就大了,接地遇到风切变也可以立刻复飞,否则把飞机带起来又没有速度就只有去见毛主席了。
作者:busdriver 在 海归茶馆 发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com
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