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主题: [问题]各位大侠，回国可以带一辆车吗？

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[问题]各位大侠，回国可以带一辆车吗？

所跟贴

[问题]各位大侠，回国可以带一辆车吗？ -- 笑春风 - (39 Byte) 2006-4-25 周二, 23:36 (1307 reads)

亚舟

头衔: 海归少校
声望: 学员
性别: 性别:男

加入时间: 2004/02/23
文章: 132
来自: 住在乡下 - 硅谷
海归分: 15443

标题: 记得前几个月有位大侠写过一篇比较详细的介绍， (552 reads) 时间: 2006-4-26 周三, 09:08

作者：亚舟在海归商务发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

可惜在网上找不到了。幸好我留了份Text Copy。我也考虑带辆开了几年了的530回去。仔细想想好像也并不是很合算。车子本身的价格，再加上税，还有所有的费用。也要25万人民币了，还是辆旧车。还不如再加些钱买个新的商务用车呢。再说好一些牌子的车，在国内太扎眼了。刚回去的人，还是低调一些比较好吧。

希望下面这些能给你些帮助。不过可别谢我，还是谢谢原创的那位大侠吧。

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如何带车回国 - How to bring your car bought in the States to China.

有人想知道我是怎么把车带回国来的。这的确是个比较复杂的过程，简单说一下吧。

首先最好不要打新车的主意，因为不合算。海关会根据新车价计算关税，这跟在国内买进口车没有区别了。建议在国外买一辆2-3年用过的，有个那么3-4万的Mileage就行了。注意，国内的海关计算关税时把4万公里以内的都按新车计算（真黑！），唯一不同的是，旧车一般不需要原来的发票，所以可以随便说个价（当然得比较合理就行了，只要不太离谱一般海关不会深究），这样就把关税的基础降下来了。记住，无论如何千万不要提供原始的发票。另外，最好是买国内已经允许进口的车型，否则海关没有记录，会比较麻烦，比如我的车（BMW 528I），由于海关没有车型纪录，多花了一个星期来输入车辆数据记录，据说还改了数据库的结构。如果想买到质量有保障的，最好去Dealer那里买由厂方认证过的二手车(Certified Pro-owned)，这样还可以有保修，关键是不会买到Lemon车。

买好车后，就可以安排运输的问题了。在美国一般比较简单，在黄页上就有许多专门作国际货运的公司，打电话询问一下是不是有专门作车辆运输、价格就行了。一定要货比三家，我的车运费花了1000美金，由于当时比较赶时间没有多选，但我想800美金应该可以。记住，这个费用应该已经包括保险、码头的杂项费用等等。一般你可以要求到达港。我选的是新港(XINGANG)。还有记得盯嘱运输公司车上船后一定要把蓄电池的连线拔掉，否则车到港后电池会没电的（一般宝马车有大约40mAH的放电量，所以那个电池不会持续太久的）而中国海关车一到就要检查车的里程数以及其他参数，如果打不着火，会耽误时间。除此之外就没什么特别需要注意的了，专业的运车公司知道怎么运车的。如果可能，把机油换了也行。海上运输一般不会花太久，正常情况下20天至一个月就能到，尤其是像从美国的Long Beach（Los Angeles）、旧金山、纽约出发到上海港、大连、新港这些大港会较快。

同时一旦车装上船，在中国你就可以向当地（你打算把车注册的地方）海关申请进口手续。提交的文件有你的护照、当地的居留证、原车的证明文件等等，如果一切文件齐全，一周后海关会交给你一个封好的信封，叫关封。然后立即去到达港口找一个报关行。这是十分重要的一步，选好一个报关行，你可以节约好多银两。因为中国的报关行的收费标准是基于报关物品的价值，所以他们有把你的车辆往高里报的倾向。你要告诉报关行你的打算，同时可以事成之后给具体办事的人一点报酬，这是在中国，没人会见怪的。一旦报关行跟你站到同一边，事就好办了，他们会帮助你选一个合适的车价，还有许多应付海关检查的事。可能你得去两趟海关，第一倘是伙同海关人员验车，然后海关会根据报关行的上报计算关税、增值税和消费税，这样就把一个一两万美金的车变成了天价。不要心疼，想一想有那么多的国民不是还在花一倍以上的钱来买一辆进口车吗？然后你可以当场就去某个海关指定的银行交款，凭发票就可以把车开走了。对了，海关会再交给你一个信封，里面是办理车辆注册的文件，所以千万要放好。第二趟去时，一定要带一个新的蓄电池，预防电池没电（一般宝马车的电池是90AH以上，通常的靠别的车来搭接启动不行），如有可能也带上一桶合适的汽油吧，通常港口附近都没有加油站。至少新港是这样，结果我当时只好勉强开到塘沽，加了点93号的开回北京，真心疼。

然后的注册手续就与在国内买车一样了。不过如果你的车国内目录没有，麻烦就多一点，得作废气检测和其他什么手续，而且这些事都可以委托代办。还没完，最后得再去趟当地的海关报到，这就开始漫长的海关监管了，一般车是五年，也就是说在这五年间你不能卖，而且每年都得去趟海关。麻烦！(最新的改变：好消息，从2005年开始海关不再监管了，means you can sale your car if you want.)

最后告诫：这些过程是基于我自己的经历，由于政府政策多变、各个政府办事流程多变，可能并不是唯一的、权威的描述。所以强烈建议在开始之前，咨询一个报关行和当地海关，了解所有细节再下手.

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问题？能再详细点吗？比如什么人可以进车，拿到外国人居留证就可以了吗？你的车税率是怎么算的？最后连税带手续费所有都下来是多少？

回答：
首先，你得先办好外国人居留证（在北京从2005年开始就停用原来的那个绿色的小本了，改为和签证一体，贴在护照上），另外你的公司得出面提供一些证明你在公司职务方面的资料和公司的运营登记证之类的东西。车辆的税率首先包括约40%（从2005年开始，3升以上排量的变成30%了），然后是在此基础上的17%增值税和5-8%的消费税。所以千万不要进新车，因为新车的价格是透明的，算下来比在国内买没有什么节约（当然对于一些不常见的车型，还是划算的，因为国内经销商在这些车型上赚不少钱，如HUMMER H2, 国内要买150多万，Infinite FX45也要90万以上）。二手车的价格可以同进口商商量再包给海关，只要别太离谱，一般都没问题。我当时已经快两年的BMW报的价是12万人民币，所以算下来没花多少钱。

作者：亚舟在海归商务发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

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多谢!!! -- 笑春风 - (0 Byte) 2006-4-26 周三, 11:56 (225 reads)

非常昂贵，没必要 -- galaxyjump - (103 Byte) 2006-4-26 周三, 01:10 (691 reads)

Thank you very much. very helpful -- 笑春风 - (0 Byte) 2006-4-26 周三, 05:09 (266 reads)

Any info. on this will be highly appreciated. -- ceo/cfo - (567 Byte) 2006-4-26 周三, 02:43 (453 reads)

我所知道的通过中间商海运汽车回国的手续 -- galaxyjump - (636 Byte) 2006-4-26 周三, 07:57 (525 reads)

Thanks much. I copied your posting. -- ceo/cfo - (0 Byte) 2006-4-26 周三, 19:49 (269 reads)

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