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主题: 作个精明的消费者系列：（旅行专集）民营航空搅局 199元：机票“瘦身”意味深长（转贴）

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作个精明的消费者系列：（旅行专集）民营航空搅局 199元：机票“瘦身”意味深长（转贴）

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这才是真正的有序竞争 -- busdriver - (66 Byte) 2005-7-25 周一, 15:00 (322 reads)

水天星子
[博客]
[个人文集]

头衔: 海归上校

加入时间: 2005/01/13
文章: 1090
来自: 多南星
海归分: 68082

标题: 但是民营受到飞机数量的限制，规模很MINI，还有航线资源的限制，这些需要和CAAC有良好的人脉和公关才可以实现。 (252 reads) 时间: 2005-7-26 周二, 03:46

作者：水天星子 在海归茶馆发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

航空公司还得做规模，一个国家的主流航空公司也就两三家，偶现在寄居的加拿大居然就一个主流航空公司－加航。

国内民营航空经营其实很有难度，偶并不看好，其存在的优势在于对主流航空公司起到警示和促进作用，但不构成威胁。因为如果从个人安全角度考虑，大多数人还是会选择主流公司的航班，因为信任感。民营航空的安全品牌暂时难以建立。并且民营公司考虑成本因素，也许不会如三大集团那般严格遵守飞行员月飞行小时低于80小时，不能连续飞行24小时（含因天气或飞机故障在外站等待休息的时间）等等之类特殊行规。

另外，民营航空的人脉并不比国营简单和轻松，稳定性欠缺，但因其在起步阶段，会暂时看不出来，以后，走着瞧。

航空业是个很特殊的行业，所以对其要有熟知行业特性的特殊考虑。

作者：水天星子 在海归茶馆发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

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