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 关于桥梁工程中，名牌奢侈品频道在中国市场营销的进一步讨论 |
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关于桥梁工程中，名牌奢侈品频道在中国市场营销的进一步讨论 -- 狼协 - (1874 Byte) 2005-6-15 周三, 22:42 (2479 reads) |
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作者：游客 在 海归商务 发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com
以前没注意它们，今天看了hammer_sz的帖子后，google了一下，大致有了点印象，以下是个简单的分析 on top of my head，借此参与这个名牌奢侈品频道的讨论：
这类网站的营运模式大致如此：大陆的网民自行在国外的购物、拍卖网站上查到感兴趣的商品后，把商品的信息、网址提供给中国的这些“国际代购”网站，并支付人民币给他们，一般是商品价格加上n个百分点（比如价格的10%）。接下来由“代购网站”负责完成与国外网站的交易和送货，通常半个月或一个月左右能收到。 有些代购网站还宣称有退换货的policy。
这类网站试图解决国内消费者从国外网站购物遭遇的三个问题，1、支付（外汇，信用卡）；2、递送（有些国外网站没有国际送货，有这项业务的，贵的要命）；3、应付海关。其中解决第2，第3点的办法五花八门。有的联系国际航班的工作人员或出差人员，由他们带回。有的联系留学生，或带回来 ，或由国外邮寄回来。商业运作建立在这种不确定的甚至有很大法律风险的手段上，前景令人生疑。
除以上三点外，代购网站还有两点吸引国人之处，一是价格，许多商品（特别是高档、时尚品、化装品）国内外差价大。有例子说，某种LV包，在北京购买（rmb 5000）和通过代购相比，差价有2000多。我没有外贸经验，不知这种差价是否多数来自逃税。另一点是满足一些消费者追求时尚，能在最短时间获得最新产品的愿望。
代购的模式虽然有很多亮点，但一些很要命的缺陷也明摆着。首先，价格上的优势（国内外的差价）是不是依靠在关税上作文章。这个要请这方面的大虾发表意见。如果是，那这个优势就不牢靠。其次，国外网站的销售价格是公开的，所以“代购网站”无法提价，利润只能来自有限的手续费，和争取供货网站的折扣。可是因为零售不构成批量，数量小（一件或几件），真不晓得怎么能拿到好的折扣。第三，因为每次购物的产品都是独特的，国外的网站也各不相同，因此无法批量处理，自动化程度低，scalability 太低，很难大规模扩张。第四，退货、换货、售后服务。现在国家规定谁销售谁负责，面对五花八门的商品，我似乎看到这些“国际代购”网站被告上法庭的情形了。
代购模式现在能挣几个子，但今后的发展，还很难说。以上分析没有从市场需求的角度（不是我的专业)，更多是从网站经营、电子商务的角度。我觉得他们有两条路可走，一是逐渐把业务集中在国外几家大的网站上，为他们的商品作代购，这样双方系统能连接起来，提高交易和配送的效率。其本质就是成为代理商。另一个出路就是把业务集中在高档（奢侈）商品，不求交易数量，只求相对高额的利润。其他还有什么路，需要好好研究。总之讨论名牌奢侈品，这是一个现成的案例。
作者：游客 在 海归商务 发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com
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 关于桥梁工程中，名牌奢侈品频道在中国市场营销的进一步讨论 -- 狼协 - (1874 Byte) 2005-6-15 周三, 22:42 (2479 reads) - “国际代购”网站浅析 -- 保尔 - (1129 Byte) 2005-6-17 周五, 01:38 (428 reads)
- 实际上，两个问题是必须解决的 -- 狼协 - (47 Byte) 2005-6-17 周五, 11:28 (323 reads)
- 确实是这样。 -- 保尔 - (31 Byte) 2005-6-17 周五, 22:40 (245 reads)
- 一滴凉水 -- 马甲乙 - (137 Byte) 2005-6-16 周四, 10:06 (354 reads)
- 老狼，先办一杂志吧 -- 普人 - (86 Byte) 2005-6-16 周四, 09:10 (389 reads)
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