海归论坛 :: 阅读跟帖 - 关于文中爱因斯坦所住酒店和所乘车辆的一些补充说明：

会员列表
收藏夹
论坛帮助

论坛首页 | 排行榜 | 在线私聊 | 专题 | 版规 | 搜索 | RSS | 注册 | 活动日历


主题: 两个老外来中国征婚的真实经历-31（在线原创）

海归论坛首页 -> 海归酒吧 -> 交友征婚焦点讨论 | 精华区 | 嘉宾沙龙 | 白领丽人沙龙

分屏

表形显示

阅读上一个主题 :: 阅读下一个主题

作者

两个老外来中国征婚的真实经历-31（在线原创）

所跟贴

两个老外来中国征婚的真实经历-31（在线原创） -- 山东斯汀 - (2955 Byte) 2006-1-03 周二, 00:34 (2695 reads)

山东斯汀
[博客]
[个人文集]

头衔: 海归准将
声望: 学员
性别: 性别:女

年龄: 53
加入时间: 2005/09/14
文章: 679
来自: 某国驻华使馆
海归分: 106854

标题: 关于文中爱因斯坦所住酒店和所乘车辆的一些补充说明： (695 reads) 时间: 2006-1-03 周二, 01:05

作者：山东斯汀 在交友征婚发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

北京市西城区复兴门外大街真武庙路1号
电话 010-68576699
交通
位置位于长安街畔繁华的复兴商业区，距北京西站10分钟车程
开业/客房数 2002年，楼高26层，共有客房446间
结帐时间 14: 00
价格客房类说明门市价格会员价格
标准间无大床 1100 460
商务间大床房 1100 460
套间 2000 940
豪华间 1200 510
行政间 2000 820

1.以上会员价格为饭店入住日价格(2006-1-3)
2.会员价格后表示该价格含早餐.
◇早餐说明：45元/人 ◇加床说明：150元/人预订当天订房需提前5个小时预订房间只能保留至18：00
酒店设施/服务
酒店设施/服务 □外币兑换 □停车场 □洗衣房
□美容美发 □商店

娱乐/运动设施 □洗浴池 □游泳池 □按摩室
□台球 □歌舞厅 □桑拿浴
□沙壶球 □俱乐部 □桑拿按摩
□棋牌室 □健身房 □保龄球

餐饮服务 □西餐 □茶室 □中餐
□咖啡厅 □酒吧

商务设施/服务 □展览厅 □商务中心 □会议室
□互联网 □宴会厅

周边设施/服务

酒店其它服务说明
信用卡国际：VISA/MasterCard/AExpress
国内：牡丹卡/长城卡/龙卡/太平洋卡
详细说明四星级标准的中国职工之家拥有近500间豪华客房，由A座19层和B座26层及4层裙房组成。饭店地处西长安街畔繁华的复兴商业区，遥望光大银行总部云集的金融街，与国家计委、经贸委、财政部、广电部等十余家部委相毗邻，提供优雅温馨服务，占尽天时地利人和。饭店提供客房、餐饮、会议服务，另外还有游泳池、保龄球、桑拿等各项娱乐设施。
虽是4星级酒店，但无论是服务还是设施都能与5星级酒店媲美，酒店各种会议、宴会、娱乐设施齐备，尢其是空中花园自助餐厅北京南北城景尽收眼底且价格优惠。大堂气派豪华，绝对物超所值！

帕杰罗是我们最熟悉的SUV品牌之一，但其与世界同步的产品到现在才扎根中国。

三菱汽车依然没有摆脱困境，集团为了自救，把位于东京都港区的总部大楼卖给了美国摩根士丹利集团，三菱汽车从1000亿日元售价中能获得300亿日元救助金。三菱自断后路，显然想背水一战，不成功便成仁，颇显英雄气概。

三菱汽车举步维艰，濒临破产，但这种窘况和它在中国遍地开花，而且硕果累累，收获颇丰的境况有天壤之别。也正是中国市场，让三菱看到起死回生的希望，下决心把V73拿到中国生产。中国人对这只美洲山猫非常喜爱，尽管它曾给善良的中国人造成一些伤害。

帕杰罗这个品牌诞生于1983年，Pajero是意大利语，意思是南美洲阿根廷巴塔可尼亚地区的一种野猫。它善于奔跑，生存于恶劣环境中。三菱用它来命名自己的这个越野车系列，正是希望它的车像“山猫”一样具有顽强的生命力。第二年，也就是1984年，帕杰罗开始参加一项被称为“人类挑战自然极限”的拉力赛——“巴黎—达喀尔”拉力赛。截止到2004年，帕杰罗共获9次冠军，开创了越野世界大赛的传奇。

说到这，很多人都会想到北京吉普生产的帕杰罗速跑和湖南长丰生产的猎豹，这些都是大名鼎鼎的正宗帕杰罗车型呀。有必要告诉读者的是，北京吉普的帕杰罗速跑不是真正的帕杰罗(Pajero)，而是诞生于1992年的一款三菱皮卡(Might Max)的改进型。长丰生产的猎豹尽管是正牌的帕杰罗，但那是落后的、被三菱淘汰的老车型，以技术转让的形式被长丰购得。众所周知，尽管猎豹汽车和进口的帕杰罗V3000外观一模一样，但性能不可同日而语。值得高兴的是，三菱终于意识到中国市场的重要，也是它获得自救的大好机会。在中国生产的V73是第三代帕杰罗，最早出现在1999年，属于最新一代。值得肯定的是，它是V31、V33的本质升级产品，与猎豹相比有着质的飞跃。最新的V75、V77只是V73的小改款，没有本质差别。

光顾着理清车型背景了，我们还是看看真正的帕杰罗带给我们什么？外形秉承了老款的底蕴，除此之外，可以说是全新的设计，身形比V3000更饱满、更大气。前部不像V31那样尖，而变得更宽大、更厚实，从大弧线的车身线条和更富有力量感的头尾及侧身，都昭示出一种强大、威猛的感觉，也更富有设计思想和时尚气息。通过对外形的观察，不难发现尽管它是V31的升级产品，和速跑也不是同门兄弟，但还是能发现许多共性之处，如梯形水箱格栅，四边形的大灯，圆形雾灯……这些传承有序的局部设计也许就是所谓的家族基因。

具体到车身上，最能体现V73气质的是它的前保险杠，宽大显示出它的威猛，厚重显示出它作为越野车应该具备的力量。发动机罩上的立式三菱标志是中国车型所独有的，据说是中国人喜欢这种学习奔驰的标志性"装饰"。所有车轮的裙边向外伸展、凸出，一则为内部空间的最大化提供基础，二则从视觉上给人很敦实的感觉。尾部的设计显得很简洁，立起来削去一角形状的尾灯显得很朴实。车顶边缘的小尾翼起到一点点装饰作用。侧开的尾门下部"长丰汽车"四个字显示了它是中方的合作伙伴，不然的话，我们从这款车上已经找不到长丰的贡献了。

图为三菱帕杰罗V73中控台

内饰与猎豹相比提升了两个档次，即使与速跑相比也提升一个档次。桃木装饰的真皮方向盘，手感很舒服，做工也很细致，但在方向盘上很难找到喇叭的准确位置，即使找到了，按起来也很费劲。仪表盘是两大加四小，两边大的分别是速度表和转速表，加在中间小的是油表、水温、车门开启指示和驱动系统显示。读取信息很方便，表上的信息也能较清晰地传达给驾驶者。中控台的设计见棱见角，最上方是一个小显示屏，可以显示车内外温度，时间、大气压、高度和指南针等综合信息。紧接着下面是一个小储物盒，可以存放眼镜、票据等物品。再往下是一个音像控制面板，上面居然有一个卡带口，让人匪夷所思，要知道现在听卡带是件很“奢侈”的事了。在中控台“区域”外的下边是一个6碟CD播放器，如此受人关注的、常用的、有用的装备脱离组织，隐藏在角落里独自吟唱，出乎常人的预料。变速箱和分动箱面板很精致，银白色仿镀钛效果提升了V73作为高档SUV的品位。米黄色真皮座椅调节车内略显沉闷的气氛，坐上去很舒服，这种美好的感觉来自设计师对座椅的设计，还有你会发现V73座椅皮面有褶皱，正是因为这些褶皱才消除了通常真皮座椅的滑溜乱窜的不舒服感觉。在这样一辆SUV车上，能有如此周到的设计，难能可贵。其实，优点远不止于此。第二排也有全自动空调，带杯托的中央扶手，第三排也有暖气出风口和杯座，这就使得第三排具有真正的使用功能而不是摆设。

看在眼里的，伸手可及的我们都感受到了，的确有着很高的含金量。但好车不是眼睛看出来的，必须要到道路上开才能知道。我们试车的这天是北京入冬以来最大的一场雪，雪天试车不是谁都能享受得了的，我们有这个“福分”。高速路上，我们的试车渐入状态。起初试探性开到100公里/时的速度，发动机转速只有2000转多一点，发动机的声音很柔和，底盘和风噪声都不大。V73装备的是6G72型排量3.0升的V6发动机，单缸4气门。这台发动机同样是V3000和帕杰罗速跑等车型的“心脏”。从技术角度看，显得有些落后，但装在V73上，显然调校得要好些，功率比速跑提高了10千瓦，达到133千瓦，扭矩提高得更多一些，为30牛米，达到255牛米。毕竟服务帕杰罗以及其他车型很多年，技术成熟可靠，而且和V4 A 51型智能学习变速箱配合得不错。提起这款INVECS-II型变速箱，大家也不陌生。中华、欧蓝德、菱帅等车型装备的都是这款手自一体化变速箱，不难看出，这款变速箱和三菱技术的系列发动机是“黄金搭档”。

还是回到路试中来。高速路上有雪化后的泥水，将分动箱拨杆推到“4H”上，这时是全时四轮驱动系统工作状态，前后轮驱动力可以在50:50~33:67之间，根据实际需要调节，这也是我们的车速比别人快的原因。驾着帕杰罗在空旷的专业越野试车场上随意加速、急刹，在路桩摆出的各种路况中穿桩蛇行，急转甩尾，能畅然奔驰，但因为雪地路面很滑，所以不能随心而止。总体来说V73的表现很优秀，美中不足的就是觉得动力稍差，如果装备3.8升发动机就更完美了。

源于人体工程技术的驾乘环境，让我们凭直觉就可以全盘操控。因为拥有整体框架构造车身，螺旋弹簧和四轮独立悬挂系统以及235毫米的离地间隙，使V73表现出良好的抓地性。在整个操作过程中，驾车人能够通过方向盘、油门、刹车感觉到在恶劣的路况下，车轮与路面的接触情况，能够准确地操控车辆；油门感觉好，给油柔和。行驶在平坦的路面，V73的扭矩性能并不明显。当我们在爬坡时，则会感觉到它强大的扭矩特性：当发动机跳到3000转左右，车子立刻向前冲，如履平地。

超选四轮驱动模式是帕杰罗的越野制胜法宝。三菱帕杰罗在设计上与原型帕杰罗一脉相承，体现了其全天候越野的理念，最吸引人的特点之一就是超选四轮驱动模式。V73的SS4—II超选四轮驱动模式，时速不超过100公里，只要推一下操纵杆，就能在2H、4H、4HLC之间自由切换。在这次试车过程中，我们体验了代表三菱汽车最新和最高科技的M-ASTC神奇魅力。这套系统将ABS和EBD以及差速器等安全装置的作用综合在一起，由一个电脑判断路面情况，随时随地分配驱动力或制动力。功能与作用相当于轿车上的ESP系统，如果你追求驾驶的刺激与疯狂，也可以通过换挡杆面板前面的按钮关掉该项功能。

帕杰罗不乏独一无二的地方。它是目前国内唯一同时装备了机械和电子两套驱动系统的SUV车型，能够充分发挥电子设备的准确性和快速反应性，又同时能够发挥机械设备的可靠性能，让我们开起帕杰罗无论走到哪里都不用担心晚上会把我们放在半路。另外，我们发现V73的悬挂和大多数越野车、和SUV不一样，使用的是螺旋弹簧和四轮独立悬挂，驾乘这辆车的时候，会有一种轿车般舒适感。而大多数国产SUV的后悬挂都是非独立式钢板簧机构，舒适性和越野通过性大打折扣。

我们试驾的这款属于顶级配置车型，38.6万元，应该说比较具有竞争力。但市场变化、消费者的“口味”都很难捉摸。还有一款简配，售价为34.8万元，基本功能没变，但舒适性装备少了不少，例如电动调节驾驶座椅，侧安全气囊，电动后视镜变为手动调节，真皮座椅变为布料材质，当然也没了这个超大的天窗……屈指算算，这4万元的差别还是蛮大的，究竟需不需要，我说了不算，还是看你的吧。

V73的总体表现不错，无论是操控性还是越野通过性。原装进口的6G72型发动机的爬坡动力不足。后悬挂是独立悬挂，大大提高了越野性能。

长话短说

过人之处

主动安全性能全面提升，操控性好

美中不足

自重偏大，动力与排量不符，稍嫌不足

意料之外

第三排座椅设计巧妙，乘坐舒适

技术参数

三菱帕杰罗V73
日产帕拉丁SE
丰田普拉多

发动机
V6/24V
V6/24V
V6/24V

排量(ml)
2972
3275
3956

功率（kW/rpm）
133/5500
125/4800
179/5200

扭矩（Nm/rpm）
255/5500
265/3600
376/3800

传动
4AT/4WD
4AT/4WD
5AT/4WD

悬挂
前双叉臂/后多连杆
前双叉臂/后钢板弹簧
前双叉臂/后四连杆

制动
前通风盘、

后盘中鼓
前后盘
前后通风盘

轮胎
265/70R16
245/70R16
265/65R17

长/宽/高（mm）
4830/1895/ 1855
4550/1840/1880
4850/1875/1905

轴距（mm）
2780
2650
2790

整备质量（kg）
2150
1895
2050

最高车速(km/h)
170
160
180

综合油耗（L/100km）
13.5
12.5
16.5

主要配置
ABS+EBD、双气囊+2个侧气囊，6碟CD，电动天窗、后排空调控制
ABS、双气囊、倒车雷达、CD、真皮座椅
ABS+EBD、双气囊、电动调节真皮座椅、6碟CD、

参考价格（万元）
38.6
29.98
45.0

作者：山东斯汀 在交友征婚发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

相关主题
大家注意：：两个老外来中国征婚的真实经历-32（在线原创）附4张照片-已经...	交友征婚	2006-1-08 周日, 21:58
[原创]两个老外来中国征婚的真实经历-33（在线原创,海归首发，附真实照片...	交友征婚	2006-2-23 周四, 00:28
原创：两个老外来中国征婚的真实经历-30（看帖子，送粗美腿）	交友征婚	2005-11-25 周五, 23:38
原创：两个老外来中国征婚的真实经历-19（小姐按摩篇）	交友征婚	2005-9-26 周一, 21:19
[原创]两个老外来中国征婚的真实经历（34-45集大概框架，爱因斯坦部分）...	海归论坛	2006-3-04 周六, 21:54
原创：两个老外来中国征婚的真实经历-29	交友征婚	2005-11-17 周四, 17:33
两个老外来中国征婚的真实经历-28	交友征婚	2005-11-11 周五, 21:58
原创：两个老外来中国征婚的真实经历-27	交友征婚	2005-11-03 周四, 00:22