| 作者 |
 [转帖] 内燃机富氢燃气技术 |
 |
| 所跟贴 |
[转帖] 内燃机富氢燃气技术 -- tutu - (2991 Byte) 2010-11-21 周日, 18:24 (4119 reads) |
Huiming
头衔: 海归上士
声望: 学员
加入时间: 2008/02/10
文章: 29
海归分: 1372
|
|
|
作者：Huiming 在 项目找投资与合作 发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com
几乎不可能的尝试
燃油的大部分成分是HC(氢和碳的化合物)，这样和空气中的氧结合就会放并产生二氧化碳、水和别的成分，当然还有氮化物。发动机的尾气污染主要是未燃烧的碳、未燃烧的氢碳化合物、氮氧化物和一氧化碳，当然还有无毒的温室气体二氧化碳。加氢的原理是稀释燃油的碳成分，让燃油的氢成分增加，在理论上会减少和碳有关的污染排放，如碳、未燃烧的氢碳化合物、一氧化碳和二氧化碳。但理论上“燃油效率22%，燃油里程数的增益28%”似乎决无可能，因为氢的能量密度要比碳低很多。另外，从能量转换的角度看，水通过电解产生氢，这部分的能量并非凭空产生而是由燃油中来的，加氢的燃烧过程只不过将这部分能量再还原出来而已，即便其转换效率是100%，也不可能增加能量，其燃油效率的增加实在是匪夷所思。此种增益的增加是在一种情况下才有可能的，那就是原来的发动机效率极低，加氢碰巧大大改善了燃烧过程。这对于已经仔细优化的现代发动机燃烧过程似乎是不可能的。
加氢的时机和量要根据发动机的燃烧情况作随时的调整，才有可能达到效率和污染排放的最佳配置，这需要配备很好的传感器、计量泵和控制理论。而要搞这种研发起码要有正规的发动机实验台，这在美国的价格是近1百万USD。 这些对于非OEM的产品都不太可能。
没有对老同志不尊重的意思。我愿意1比1000打赌，加氢装置不可能省油。
作者：Huiming 在 项目找投资与合作 发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com
| 相关主题 |
| [转帖]加拿大一边收紧技术移民，一边力邀众国18-35岁青年申请加国旅游工...
|
海归商务 |
2012-9-12 周三, 08:20 |
| 机械专业毕业，有小家电/汽车内外饰/五金模具技术背景的请进！
|
海归职场 |
2005-9-15 周四, 12:00 |
| 马化腾的QQ侵犯了中国新一代互联网核心技术IPV9（内含全数字域名技术）专利
|
海归茶馆 |
2014-1-23 周四, 02:39 |
| [转帖]钱多人傻速来- 低技术美国行骗
|
海归酒吧 |
2012-9-07 周五, 07:12 |
| 猎头职位：博士后（机器人应用技术） 常州
|
海归职场 |
2010-8-28 周六, 20:41 |
| [分享]高薪诚聘--博士后（机器人应用技术）
|
海归职场 |
2010-8-25 周三, 11:22 |
| [转帖]什么叫美女呀？-- 技术标准
|
海归酒吧 |
2009-9-01 周二, 17:26 |
| 问个适当的:为啥国内那么多搞各种技术公司的,没有个介绍的,评论的,给TRE...
|
海归主坛 |
2009-5-31 周日, 03:54 |
| |
|
|
|
| 返回顶端 |
|
 |
|
-
 [转帖] 内燃机富氢燃气技术 -- tutu - (2991 Byte) 2010-11-21 周日, 18:24 (4119 reads) - . -- tutu - (0 Byte) 2010-11-23 周二, 09:37 (480 reads)
- 几乎不可能的尝试 -- Huiming - (577 Byte) 2010-11-22 周一, 06:50 (752 reads)
|
|
|
|
您不能在本论坛发表新主题, 不能回复主题, 不能编辑自己的文章, 不能删除自己的文章, 不能发表投票, 您 不可以 发表活动帖子在本论坛, 不能添加附件可以下载文件, |
|
|
