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什么时候国内飞机上的空姐都换成了空婆,中国就又进步了 |
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什么时候国内飞机上的空姐都换成了空婆,中国就又进步了 -- 七软八硬 - (188 Byte) 2008-2-29 周五, 02:34 (2137 reads) |
upthere [博客]

头衔: 海归中校 声望: 讲师
加入时间: 2006/12/19 文章: 289
海归分: 36574
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作者:upthere 在 海归茶馆 发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com
估计一下:
波音747-400F每英里烧5加仑,最大起飞重量400吨.(详见www.howstuffworks.com)
假设中美全体空乘体重差别250公斤.
假设飞机升阻比是常数,耗油率与推力是线性关系.
北京到旧金山航线6000英里,节省燃油约20加仑.
每天一班往返,一年此航线节省14600加仑燃油.
每加仑航空燃油约2.5美元 (https://www.airlines.org/economics/energy/MonthlyJetFuel.htm)
航线总节省36500美元/年.
换个角度:
美联航共有空乘约15,000人(详见www.united.com)
如人均体重下降15公斤,总体重将下降225吨.
美联航总座位里程143Billion英里
假设平均每20个座位一个空乘
每年总空乘飞行里程约7Billion英里
如空乘人均体重下降15公斤,每年可节省一百三十万加仑燃油
总节省三百二十五万美元/年.
客运航空二氧化碳排放约0.2公斤每人英里.如平均体重减30%,美联航7Billion总空乘飞行英里每年可减排420万吨二氧化碳.
旅客们看到美丽空乘产生的减肥欲望及其深远影响未考虑在内.有兴趣的可以建模研究.
作者:upthere 在 海归茶馆 发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com
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