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主题: 回校长，买壳填珠的思考

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回校长，买壳填珠的思考

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大友,我把你的文章仔细看了N边,给了我很多启发. 我现在已经基本清楚该干什么了. 我把我的想法提出 -- 安普若 - (930 Byte) 2003-12-28 周日, 06:06 (602 reads)

大友
[博客]
[个人文集]

头衔: 海归中校

加入时间: 2004/02/21
文章: 560

海归分: 54620

标题: 再进一步谈 (415 reads) 时间: 2003-12-28 周日, 11:19

作者：大友在海归商务发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

校长果然要做大手笔（也没准儿这只是小菜一碟呢）！而且马上就提出了关键要点——资金、技术和服务！

物流就是三流（产品、资金和信息）的协作关系，让所有的都尽可能同步，并且turnover越快越频繁越好。供应链管理可以认为是物流管理的延伸（在实际操作中经常互相代替），怎么赚钱？采购物流来控制成本（bottom line)，产品配送物流来迎合客户需求并创造收入（top line)，内部制造物流控制成本的同时改造原材料并注入价值。这三部分如果全部外包，这个企业也基本可以算空壳，只保留神经中枢——corporate。一个物流企业能全部把这些业务拿下，是美国所称的第四方物流企业。未来的第五方物流企业将要把企业的电子物流系统都要承包下来。

实际上，由于核心制造常常形成竞争优势，并不会做完全外包。第三方物流掌握从上游到下游除去中间实际制造（制造配送仍可以外包）的所有环节，已经比较全面了。

做得好的物流企业三流关系能得到高效处理，差的也多是在这上头出问题。包括内部制造流程，许多时候关键是不同系统间的信息传递整合问题，整个供应链没有清晰度，响应速度慢，周期就拉长，我的朋友告诉我，中国的供应链周期太长是许多企业最头疼的问题！别人十天产品到市场你用三周，怎么比？所以信息系统能力至关重要。

信息系统能力更大程度上是提高效率控制成本，高增值服务更多来提高top line，financial services是不折不扣的增值服务，就是你说的与众不同的赚钱的地方！货物保险、单据核销、付款催帐、货物损坏索赔服务等等，包括你提到的，一句话，怎么给客户带来方便，节省他的时间精力，这种服务与众不同，你就可以掌握定价权，这的确是需要动脑子的地方。这种集成服务算是混业经营吗？得仔细琢磨具体服务内容和实施方式来规避限制。

显然，中国要走的路子要长一些，美国现在第三方物流占物流市场的70%，而中国我想不到30%，但这个发展很快。另外，具体行业得具体分析，像服装纺织和制药业就不如家电食品来的火热。地域选择也会是个影响因素。

作者：大友在海归商务发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

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