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主题: 10问比亚迪电动汽车!厂家别再瞎忽悠

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10问比亚迪电动汽车!厂家别再瞎忽悠

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10问比亚迪电动汽车!厂家别再瞎忽悠 -- 已满13岁 - (2654 Byte) 2009-9-29 周二, 15:37 (3074 reads)

已满13岁

头衔: 海归列兵
声望: 博导

加入时间: 2008/01/22
文章: 2963

海归分: 147

标题: 比亚迪和王传福搞的不是高科技，而是血汗工厂 (841 reads) 时间: 2009-9-29 周二, 15:55

作者：已满13岁 在海归商务发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

　　模式创新：人+夹具=机器人

　　“你和别人一模一样的打法，你凭什么打赢？和别人竞争，还要走人家走过的路，那就是自寻死路。”

　　无论出现在哪个行业，比亚迪都是以一种颠覆者的面貌出现的。在王传福眼中，没有什么规则是必须遵守的。

　　王传福开始生产电池之初，一套成熟的生产线动辄开价几千万甚至上亿，而且当时日本对设备出口控制特别严格。怎么办？王传福的做法是自己造生产线。

　　王传福带领比亚迪的工程师，尝试自己动手建造一些关键设备，然后把机械化生产线分解成一个个可以由人工完成的工序，形成了比亚迪特有的半自动、半人工的生产流程。比亚迪后来把这种“小米加步枪”的生产方式，用一个公式进行了总结———人+夹具=机器人！

　　结果比亚迪只花了100多万元人民币，就建成了一条日产4000个镍镉电池的生产线。这条生产线建成后，成为电池制造业的另类风景线———日本的镍镉电池生产线，配有最先进的自动化生产线，只有少数工人操作；而比亚迪的生产线完全是另一个极端，机械手很少，生产线两端坐上成百上千个工人，每个人拿一个夹具工作，将技术密集型产业变成了劳动密集型产业。比亚迪当时因此被戏称为“劳动密集型”的高新科技公司。

　　“这种策略实际上是最大程度地利用了中国在人力方面的成本优势，”比亚迪新闻发言人、汽车销售公司副总经理王建钧表示。利用总成本比日本竞争对手低40%的优势，比亚迪迅速打开了低端市场，此后仅三年便抢占了全球镍镉电池市场近40%的市场份额。“这是一种颠覆式的竞争策略。”

　　通过流程创新，比亚迪创造了一个新的制造业模式。三洋、索尼等被侵蚀了越来越多市场份额的日本企业到比亚迪参观时，对这种劳动力密集的生产线感到异常震惊。事实上，“人工+夹具”的方式准确率并不比全自动化低，而且避免了批量加工出错后的大规模召回的难题，可靠又灵活。

作者：已满13岁 在海归商务发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

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