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主题: [转帖]企业家建言温相: 把海外抄底人才和技术上升为国家战略
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作者 [转帖]企业家建言温相: 把海外抄底人才和技术上升为国家战略   
所跟贴 二战盟国占领德国的时候，美国人忙着网络人才，苏联人忙着收罗图纸和机器样品。 -- tutu - (51 Byte) 2009-2-14 周六, 10:03 (767 reads)
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头衔: 海归准将

头衔: 海归准将
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文章: 4238
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文章标题: ZT 那个沉默寡言的德国老人，我国引进的首位“洋厂长” (573 reads)      时间: 2009-2-14 周六, 10:10   
作者：tutu 在 海归商务 发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

那个沉默寡言的德国老人
《经济观察报》作者吴晓波

　　德国人格里希是一位退休的发动机工程师，当时中国和联邦德国之间的企业交流比较频繁，格里希被派到了武汉的柴油机厂做指导，他是很典型的德国老人，身材高大，技艺精湛而沉默寡言，做事严谨认真，指导工人做事一板一眼，从来不知道投机取巧，因此，他被车间里的工人昵称为“德国老格”，然后又成了“老哥”。
　　1984年11月，64岁的格里希被聘用为武汉柴油机厂的厂长，一时间成了轰动全国的改革新闻。他被看成是“新时代的白求恩”。
　　格里希面对的是一个纪律涣散、管理混乱、领导层毫无责任感的国营老企业，他要求工人遵守8小时工作制，长期迟到和旷工的可能被开除。他每天带着放大镜、小锤子和吸铁笔下到车间里，现场处理管理上的难题。此外，他还把一个从来不到生产一线的总工程师调离到其他的岗位。他的这些做法被新闻记者总结为“洋厂长的三斧头”，时任中共中央总书记的胡耀邦在看到这篇新闻后批示说，“我们自己的厂长大概大多数还没有这么做。有的不是没有条件这么做，而是抓不住要领，有的是不愿和不敢这样做，当然也有因为身体、技能等条件实在不行，这样做不了。”格里希的做法被当成是最先进和新奇的管理奇招在媒体上迅速地走红。
　　这位普通的退休工程师在中国成为一个传奇人物，当他离开中国的时候，他
　　写了一封信给中国政府，其中归纳了十多条国营企业的弊病，其中包括，“政府不应该像慈父护侍爱子那样对待企业；治理生产过程中的惊人浪费，提倡过节俭日子；加强对青年的就业前培训；中央成立设备调剂中心，把某些企业闲置的设备有偿调拨给缺少设备的企业”等等。
　　格里希后来多次到中国，每次都受到政府官员热烈的款待，不过他对自己曾倾注全部心血的武柴的日后命运并不真正了解，1993年，企业出现亏损，1998年全面停产。他的中国朋友们始终不敢告诉他武柴的真相，怕他在心理上接受不了这一现实。2003年4月17日，格里希在德国的家中逝世。两年后的这一天，武汉市政府在闹市中心的汉正街工业区广场中央，竖起了一座2．78米高的铜像———上面刻写着“威尔纳·格里希”。
　　现在，他长久地站立在那里，却已经很少有人知道这个沉默寡言的外国老人是谁了。








武汉柴油机厂“洋厂长”格里希远去的背影

21世纪经济报道 廖新军 2005-05-21 21:04:17

　本报记者　廖新军　武汉报道
　　
　　2005年4月17日，风和日丽的春日，武汉市汉正街都市工业区广场中央，郁郁葱葱的草木中竖起了一座2.78米高的铜像——上面刻写着“威尔纳·格里希”。
　　格里希，一位前德国退休专家，也是我国引进的首位“洋厂长”。
　　当天，湖北省省长罗清泉、武汉市委书记陈训秋、国家外国专家局副局长李兵、德国驻华使馆公使罗辅德一起为铜像揭幕。格里希夫人埃迪特、格里希故乡德国杜伊斯堡市市长以及来自国家外专局和外交部的官员等100余位中外嘉宾出席了这一盛大的铜像揭幕仪式。
　　武汉市市长李宪生在致辞中表示，“当前，中央正在实施‘促进中部崛起’战略，武汉将进一步加大引智力度，引进更多的‘格里希’来加快武汉的建设发展，形成新的‘格里希效应’。”
　　人群中，一位自发而来的武汉柴油机厂老员工拿着一本格里希当年的工作照，并向周围的人竖起大拇指说，“格里希，好样的！”
　　格里希于2003年4月17日在德国逝世。
　　然而，令人遗憾的是，格里希至死不知，他曾倾注心血、为之奔走后半生的武柴，已经沦落到几乎濒临破产的命运，在他逝世前的10年，即1993年，武柴开始出现亏损，并于1998年正式停产。
　　“他最后一次访问武汉是2000年6月，当时已年届80高龄。在他生命的最后几年中，我们始终不敢告诉他武柴的真相，怕他在心理上接受不了这一现实。”格里希在武汉的一位好友说。
　　
　　“格里希效应”
　　其时还处于中国改革开放初期。
　　1984年8月，年届65岁的德国退休专家格里希，作为联邦德国退休专家组织(SES)派往武汉的第一批3个外国专家之一，来到武汉柴油机厂担任技术顾问，进行技术咨询和指导工作，为期4个月。
　　在咨询期间，格里希在武柴看到的是当时国有企业中普遍存在的现象：员工劳动纪律涣散，经常迟到早退，上班期间看报喝茶；企业管理无序，浪费严重；产品质量差，返修率奇高，等等。
　　据武汉市外国专家局介绍，格里希每当看到这些后，总是大为不解，并感到十分不满。当年10月份的某一天，他自言自语地唠叨说，“如果是我当厂长，决不允许这种现象存在，一定要加强管理，提高产品质量。”
　　翻译听到后，向时任武汉市外办主任丁华汇报了这一情况。
　　“好，就让他来当厂长。”已经退休的丁华说到此时，似乎回到了当时的激动。
　　格里希的正式任职期自1984年11月1日直到1986年11月4日。
　　丁华说，改革开放初期，聘请一位外国人担任国企厂长，无疑是件“吃螃蟹”的事。对此，肯定存在争议。1984年10月20日，三中全会公布了《中共中央关于经济体制改革》的决定。武汉市委、政府批复聘请洋厂长的申请报告却在此之前。“实事求是地说，当时武汉市委、市政府领导班子的思想相当开放、前卫。”
　　武汉市外国专家局副局长王瑗接受采访表示，聘请外国人担任国有企业厂长这一大胆举措，是武汉改革开放创造的一个“全国第一”。当时海外舆论普遍认为这是中国对外开放和改革进程中“一件令人吃惊的新闻和成功的典范”。
　　格里希原先的翻译、现武钢集团国际经济贸易总公司副总经理余维撰文回忆说，此后很长一段时间里，武柴成了国内外舆论的焦点，境外媒体甚至把武柴的改革当作观察中国改革开放程度的晴雨表。
　　武汉市外办提供的资料显示，1984年11月1日，格里希正式受聘为武汉柴油机厂厂长，时任武汉市市长的吴官正亲自到会祝贺。
　　据王瑗介绍，武柴成功聘请洋厂长的事迹引起当时媒体的关注。
　　在格里希任职期间，众多武汉企业多次到武柴参观取经，除了为本地企业厂长讲授管理之道外，格里希还应邀到江西、内蒙古、浙江、广西等地企业进行技术指导或讲学。
　　“格里希不仅是武柴的格里希，是武汉的格里希，也是全国的格里希。”王瑗说。
　　1987年，时任国家经贸委副主任的朱镕基在为《格里希在武柴》一书做的序言中称，“洋厂长从严治厂的经验，受到我国企业界的普遍赞赏，引起了国外人士的关注。他成为我国引进国外智力政策取得成效的一个典型。”
　　
　　武柴命运
　　2005年4月17日，特地从德国赶来参加铜像揭幕仪式85岁高龄的格里希夫人在铜像前流下热泪：“格里希生前的遗愿就是，把骨灰撒入长江，看着中国崛起，伴着武汉成长。这个愿望由于种种原因未能实现。今天，铜像弥补了他的遗愿，我的丈夫终于可以和他魂牵梦绕的武汉永远在一起了。”
　　但他们都不知道的是，1998年，武柴已经正式停产。武柴一位员工说，工厂现在留守的员工只有20多人。
　　而在格里希时期，工厂员工近2000人。
　　几年前，武柴几位老工人对武汉市外办人员以及一家媒体记者说，如果格里希走后，还能按照他的思路，武柴就不会是目前这样了。
　　武柴现任厂长柴玉本认为，格里希治厂的精髓是以市场为核心的管理体系，在内部体现在严抓产品质量，并且产品的质量不应该“内外有别”，因此，他反复强调产品要进入国际市场，以国际市场的高标准来促进产品质量的提高。
　　武汉市一位前官员表示，格里希卸任后，武柴被划归给长江动力集团管理。“长江动力集团的老总于志安自称‘格里东’。他说，德国有格里希，难道武汉就不能有格里东吗？”格里希走后，他的一些思路在武柴未能得以继续，该人士说。
　　柴玉本介绍说，1995年底，政府方面就在考虑，格里希走后谁来接管武柴的问题。“格里希与于志安都比较欣赏对方。格里希卸任后，名誉厂长的证书还是由长动集团的于志安颁发的。”
　　于志安曾是武汉的风云人物之一。他一度担任长江动力集团公司董事长，并兼党委书记、总经理于一身，又有全国工商联常委、湖北省人大代表、武汉市政协常委等多种身份。
　　据当时媒体报道，1995年6月4日，他秘密逃往菲律宾，成为至今外逃的著名贪官之一。
　　“无论他是否是外逃的贪官，简单的把武柴落到今天这个地步结于他是不客观的。”柴玉本认为。
　　据柴玉本介绍，在格里希离开后的一段时间内，武柴还是很重视产品的质量。“在1986－1989年，武柴连续3年有产品出口到东南亚市场。”
　　柴玉本承认，除了体制、观念等原因外，企业不重视质量，没有坚持格里希一丝不苟的态度也是导致武柴至今的重要原因之一。
　　他说，在1980年代，像武柴这样一个国企很难坚持抓好质量。第一，质检部门以及部门人员没有权威性，其他部门未必买帐。第二，即使是厂长，也未必有抓质量的自主权。“如果产品质量差一点，你是否让它出厂？毕竟，厂长要考虑的是全场员工的吃喝拉撒问题。”第三，在进人方面，厂长也没有自主权。一些老员工的子女，能力强的都考上了大学，次一点的也能考上中专等，这些人是不会来厂里工作，只有那些考不上，甚至缺胳膊少腿的人，才会顶替进厂工作。“产品质量关要从源头抓起，一线工人素质差与高标准的产品质量本身就是一个矛盾。况且，国企领导也无权开除谁。”
　　武柴原党委书记谢长钦认为，格里希确实非常想把武柴搞好，“但他不可能让武柴有脱胎换骨的变化，因为这是当时体制所决定的。”
　　对此，即使格里希本人应该也深有体会。在他任职期间，他改革的方案曾受到了员工的抵触。他在日记提到，本应于1985年1月1日起施行的工资改革方案，直道6月份他才发现还没有落实。为此，武汉市政府曾专门从5个相关部门抽调人员组成5人领导小组进行协调。用当时其中一位负责人的话说，“问题涉及到哪个部门，就由这个部门的人员负责协调解决”。
　　1986年11月，格里希在卸任后曾对一位国务院领导感叹说，中国人当厂长肯定比我的困难要多，因为我当领导，中国给予我关照。我希望武汉市政府像支持我一样支持中国厂长。
　　柴玉本形象地比喻说，“在格里希时期，武柴被当作一块‘试验田’，后来这块试验田被种荒了，却没人来管了”。
　　2002年底，武汉市政府曾以优惠的政策批准武柴搬迁改造。据柴玉本介绍，当时已经在东西湖走马岭买了一块30亩的土地，武柴计划让骨干员工持股，然后引进一家民营企业注入资金，一方面继续柴油机生产，另一方面准备与德国一家公司合作生产销售木工机械。武柴上级单位武汉机电控股公司也同意了这一方案。
　　但是，柴玉本说，2002年底，武汉机电控股公司与轻纺、化工等公司合并成立武汉工业控股集团公司。“考虑到武柴改制所需资金缺口太大，新的精神是‘变现全部资产、关门走人’。”
　　据柴玉本介绍，2004年武柴卖完了全部设备，清厂交地，并按照武汉市的政策安置武柴原有员工。“最近已经按照上级的决定，将走马岭的30亩土地还给了当地镇政府。”
　　对于格里希离开后的武柴厂目前面临关停并转的现实，武汉市一位官员曾指出，这凸显了中国国企在旧体制根深蒂固影响下实施改革的艰巨性。
　　2005年4月21日，记者来到武柴的原厂址，工厂大门上方的厂牌已经脱落了几个字，但还依稀可见“武汉柴油机厂”的痕迹。大门两侧的柱子上贴满了几张被撕毁的广告。
　　厂址上则是一个房地产项目“香港映像”的工地。
　　“我们在外面租了两个房间作为办公室，处理一些遗留事情。现在，武柴除了品牌、生产许可证以及20多个留守员工外，已经一无所有。”柴玉本说。
　　　　　　　　　
　　德国发动机制造和铁芯技术专家。1984年11月，65岁的格里希被武汉市人民政府聘为武汉柴油机厂厂长，这是我国国营企业聘请的第一位外籍厂长。1985年4月，武汉市人民政府授予格里希“荣誉市民”称号。1986年5月，格里希被授予在华永久居留权资格，成为来汉外籍人士中获此荣誉的第一人。



難忘中國首位“洋厂長”

———寫在格里希塑像揭幕之際

（記者張劍 通訊員王祥胜）兩年前的今天，中國首位“洋厂長”———武漢柴油机厂厂長格里希先生在德國去世，享年84歲。兩年后的今天，武漢市政府為這位“洋厂長”所塑銅像，將在漢正街都市工業園与市民正式見面。格里希的夫人以及省市領導將出席今天的揭幕儀式。

21年前格里希來漢，出任武漢柴油机厂厂長。治厂兩年，格里希使武漢柴油机厂的廢品率由30％至40％降到10％以下，柴油机的使用壽命由3000小時增加到6000至8000小時。記者采訪曾与格里希共事或接触的人士，以及格里希先生的夫人，記錄這位“洋厂長”留給武漢人的几個印象。


国营企业第一次聘请“洋厂长”始末
news.longhoo.net　　2007-4-19 10:27:58 推荐 评论 【 字号： 大 中 小 】

　　【龙虎网报道】每天早晨各报新鲜出炉，新闻铺天盖地；“龙虎新闻中心媒体扫描”精挑细选，为您送上每份报纸当日精华——小编遍观今日的《都市文化报》，A7版一条题为《国营企业第一次聘请“洋厂长”始末》的报道值得向您推荐。以下就是该报记者高剑的报道——

　　《环球时报》近日报道称，目前有大批退休的外国专家以志愿者的身份在中国进行无偿工作。他们分布在机械、电子、化学、食品、养殖、环保等各个行业，提供知识和经验，解决技术难题。这篇报道让人想起了威尔纳?格里希。２３年前，这位退休的德国工程师，也曾满怀热心试图帮助正处于改革进程中的中国企业……

　　６５岁的格里希

　　１９８４年１１月，武汉市出了件影响深远的新闻———一位德国人被聘为武汉柴油厂厂长。中国国营企业聘请外籍厂长，以往从未有过。于是在当时的政治背景下，武汉市的这个举动被世界舆论视作中国对外开放和改革的信号、“一件令人吃惊的新闻和成功的范例”。

　　这位被聘为厂长的德国人叫威尔纳?格里希，一位退休的发动机工程师。按照写《中国企业史》的吴晓波的说法，当时中国和联邦德国之间的企业交流比较频繁，经常有一些技术专家被请到中国的国营企业来，现场指导管理和技术革新，而其中绝大多数的人是退休下来的、热心公益的工程师。１９８４年秋，杜伊斯堡市退休专家合作局派遣了二十多位专家来到武汉市进行技术咨询服务，威尔纳?格里希是其中之一。

　　６５岁的格里希是很典型的德国老人，身材高大，技艺精湛而沉默寡言，被派到武汉柴油机厂后，他做事严谨认真，指导工人做事一板一眼，从来不知道投机取巧。在半个月的时间里，他深入车间，调查每道工序，发现了很多管理和技术上的问题。这些问题最终汇集成一份１０万字的报告和１００多条合理化建议。

　　然而，这些建议并未引起武汉柴油机厂管理层的足够重视。格里希很失望。他抱怨说，如果由他来任厂长，可以在现有设备条件下大幅度提高产品质量。曾在多家企业担任过负责人———如此的阅历和职业经历，令格里希有理由相信，自己能够改变局面。

　　尽管后来事实证明，格里希的想法过去“技术化”，忽略了背后潜藏的制度因素。但令人吃惊的是，威尔纳?格里希想当武汉柴油机厂厂长的愿望———这在当时看来近乎天方夜谭———竟然实现了。

　　吴官正当时任市长

　　格里希之所以能成为“洋厂长”，有其特殊的政治背景。

　　从１９７８年十一届三中全会算起，在１９８４年时，中国的经济体制改革事业已跨入第６个年头。在农村第一步改革取得成功和城市局部改革的探索进展顺利的基础上，以城市为重点的整个经济体制的全面改革已成为社会主义现代化建设事业发展的必然趋势。当年１０月在北京举行的中共十二届三中全会通过了《中共中央关于经济体制改革的决定》，这标志着中国进入全面改革开放的新时期。

　　而更早的几个月前，邓小平在会见第二次中日民间人士会议日方委员会代表团时的谈话，则明确指出了中国经济体制改革的方向。他说，什么叫社会主义，什么叫马克思主义？我们过去对这个问题的认识不是完全清醒的。马克思主义最注重发展生产力。社会主义阶段的最根本任务就是发展生产力。

　　但即便如此，聘用外国人做厂长的阻力依然很大。后来发表的诸多追忆文章显示，当时各种反对意见纷至沓来。

　　有人忧虑：外国人当顾问搞咨询可以，当厂长就成了姓“资”的指挥姓“社”的，共产党的领导怎么体现？有人不解：偌大中国，人才济济，为什么偏要请洋人当厂长？有人愤怒：这是卖国，是洋奴思想！

　　这些都是意料之中的反应。当时武汉市委、市政府反击的理由是———列宁在十月革命成功后，就邀请外国专家担当过国家部长一级的领导职务。周恩来总理也曾邀请日本的大松博文出任我国女排的教练。一句话，引进国外人才，也是发展社会主义现代化建设事业。

　　时任武汉市市长的吴官正也在报上刊发文章，进一步表态：“我们许多方面还不如人家，落后就要请先生，格里希就是我们要请的先生中的一个。”

　　为了让这个外国人顺利工作，武汉市党委还专门成立了一个由市委常委带队的工作组，不仅赋予格里希作为厂长应有的权力，还将武汉柴油机厂列为厂长负责制的试点单位。

　　但出于种种考虑，对威尔纳?格里希就职仪式的报道，中央和武汉当地传媒几乎无一例外地选择了沉默，除了广州的《羊城晚报》。据说曾有指令下达：看看再说。

　　十多天以后，国务委员张劲夫来湖北考察获悉此事，肯定“武汉大胆走出了第一步”，称此事“将引起全国的注目”。接着，时任总书记的胡耀邦又在新华社一份“内参”上作了批示。此后，闻风而动的中央和地方传媒的记者，争相前往武汉柴油机厂采访。

　　三板斧，刀刀见血

　　格里希于１９８４年的１１月１日正式就任武汉柴油机厂厂长。

　　武汉柴油机厂是新中国第一台小型手扶拖拉机的诞生地。上世纪６０年代，又是武汉市第一个获得“大庆式企业”称号的大型国营企业。但是，经历了“ 文革”十年动乱后，这个全国首家拥有上万台生产能力的农机骨干企业，与大多数国营企业一样，“纪律涣散、管理混乱、领导层毫无责任感”。

　　接手后，这位“洋厂长”大刀阔斧地进行了改革。关于改革内容，媒体有“三板斧”之称。第一斧头砍向产品质量。当时有人曾做过比较，同样是柴油机，德国生产的可以放在办公室红地毯上工作，却不影响隔壁房间人办公。而武汉柴油机厂制造的，不仅噪声远播，而且机油四溅，覆盖周围数米。为了提高产品质量，格里希每天到车间巡视———德国人的严谨和较真精神在他形影不离的三件“宝贝”中体现得淋漓尽致：手电筒、白手套、游标卡尺。手电筒用来查看产品的内部构造；游标卡尺用于检测产品尺寸是否精确；戴白手套则是检查柴油机汽缸内是否清洁。与此同时，格里希规定，从厂长到管理干部都要到车间和现场解决问题，不能坐在办公室里瞎指挥。
　　
　　第二斧头砍向错综复杂的人事关系。上任后不久，格里希即果断签署文件，免去了严重失职的总工程师和检验科长的职务。同时他将一批能干的技术人员调到质检部门，并给每个质检人员发一套红衣服，称之为“红衣主教”。他规定，“红衣主教”在厂里拥有与厂长同等的质量否决权。
　　
　　第三斧头砍向分配制度。在格里希看来，分配不能论资排辈，必须按能力大小、贡献大小区分。１９８５年初，他提出了结构工资制，在此制度下，职工的工资随着工龄的延续，岗位的变迁，工作成果的变化而升降，两个月浮动一次。

　　如果以现代的眼光看格里希的“三板斧”，并无丝毫惊人之处，这只是现代企业管理的基本手段。但在上个世纪的８０年代，却令中国的官员和企业管理人员感到震惊。曾经五次接见格里希的国务院原副总理姚依林如此评价他，“我们不是把你当普通的厂长看待，而是把你当成西方文明的使者来对待。

　　因为得到从中央到地方各级官员的重视，在任职的两年中，威尔纳?格里希像一个明星被对待，先后到十多个城市演讲，撰写了２６万字的企业结构设置和劳动组织方案。

　　然而，明星终究无法改变国营企业在竞争能力和产权自主性上的天然缺陷。

　　武汉柴油机厂，倒了

　　事实上，在武汉柴油机厂的内部，威尔纳?格里希的做法一直无法获得广泛的理解，甚至还被悄悄地抵制。最为明显的例子是：当他在车间巡视时，工人会装模作样；当他一走，工人依然我行我素；到后来，甚至有人会在车间门口放哨，一见到格里希来了就会通风报信喊道：“鬼子进村了”！

　　格里希也清楚自己的处境。一篇报道如此描述他的尴尬———“１９８５年６月，江城骄阳似火，在全厂中层干部、技术人员会议上，格里希恳求大家抓产品质量。他苦口婆心地说：‘你们有人可能认为我是发疯了，每天不知道享受，天天到车间去吹零部件，累得满身是汗……我六七十岁的老人了，我拼命干，不是为自己，是为了你们，为了你们的老婆、孩子！’”

　　但随着格里希的离任，他的那些被后人称为“围墙内的改革”的举措，也逐渐被旧规所取代。他所留下的唯一痕迹，是当年为解决１６０多户职工住房问题建起的３栋职工宿舍。

　　威尔纳?格里希后来多次到中国，每次都受到政府官员热烈的款待，不过他对自己曾倾注全部心血的武汉柴油机厂的日后命运并不真正的了解，他的中国朋友们始终不敢告诉他真相———１９９８年，在格里希离任后的第十二年，武汉柴油机厂全面停产。

　　２００３年４月１７日，格里希在德国家中逝世。两年后的这一天，武汉市政府为威尔纳?格里希竖起了一座２．７８米高的铜像，纪念他为中国做出的贡献。只不过，这尊铜像被放置在闹市中心的汉正街工业区广场，而非位于古田四路的武汉柴油机厂的门前———这个曾经辉煌过的企业已悄然消失，几栋商品房取代了它的位置。




格里希夫人在漢回憶丈夫。記者熊輝攝

一 主動請纓任厂長

1984年，經聯邦德國杜伊斯堡市推荐以及聯邦德國退休專家組織派遣，65歲的退休專家格里希來到武漢，選擇武漢柴油机厂作為對口咨詢服務的企業，時間是3個月。

格里希的到來，在武漢柴油机厂引起轟動。原國家外專局聯絡司司長宋多經回憶說，當時不少工人議論紛紛———都65歲了，不在家安享晚年，來這里干什么？

格里希深入了解后發現，3個月的時間太短了，根本來不及改變企業的現狀。于是，格里希主動請纓，希望能為武漢柴油机厂服務更長一些時間。

宋多經說，國家外專局當時曾派人專程來漢，問了很多領導、職工，大家都對格里希給予肯定。經過市委市政府慎重考慮，決定聘用格里希為武漢柴油机厂厂長———這在當時無疑是件“吃螃蟹”的事。

格里希夫人受訪時說，她對丈夫的決定一點不意外———“他說過不想將自己的知識和經驗帶進墳墓，他也希望能幫助第三世界國家人民做點事情”。

二 欲炒工人引震動

曾任武柴党委書記的謝長欽，有著一段和這位“洋厂長”共事的經歷。謝在受訪時回憶，“他很嚴厲。當洋厂長真正來到身邊時，職工們有些緊張”。

格里希常說：“我是一個完美主義者。”面對一個存在很多根深蒂固毛病的企業，格里希的嚴厲超出了工人們的想像。

由于厂里連續出現多次嚴重質量問題，格里希先后免去三名科級以上干部，其中包括一名總工程師，并且還要開除一名工人。

“平心而論，那名總工程師的工作還是不錯的。”謝長欽說：“只是格里希認為，總工程師就要負責全部的質量問題，質量出問題，總工程師就要負責。”

至于開除工人，那在當時的中國更是不可想像。哈尚文介紹，對于開除那名工人一事，有關方面說服格里希，采取了更符合中國國情的辦法———將其調离崗位。

三 為職工宿舍常寫報告

上任不久，格里希到工人宿舍樓做客。當他看見有的工人住在人均只有2．5平方米的屋里時，他說自己非常難過。他曾說，職工們8小時工作非常辛苦，回到家沒有一個良好的休息環境，“我的心在流血”。

格里西不習慣寫各种報告，但為了這些工人的住房條件能夠改善一些，多次提筆向有關部門反映情況。最終，在上級部門的支持下，武柴建起了3棟宿舍樓，解決了160多名職工的住房問題。

四 外出休假不忘本職

即使是回德國度假，格里希仍惦記著在武漢的工作。格里希夫人回憶，在德國家里時，每當有電話響起，格里希都會問是不是武漢的朋友有什么事情找他。

在德國探親期間，格里希曾驅車5400公里花費1000多馬克電話費為武漢企業請專家，找技術。通過他的介紹，一些德國專家來到武漢輸出管理、設計技術，幫助武昌醫療器械厂等企業擺脫困境。

宋多經介紹，有關方面曾安排格里希去廣東休假，但他還是利用這段時間完成了28万字的武柴改革方案。為這，他的手腕都寫腫了。

五 至死不知武柴停產

然而，格里希曾傾注心血的武柴，最終沒能擺脫停產的命運。

1993年，武柴開始出現虧損。1998年，武柴正式停產。

原党委書記謝長欽認為，格里希确實非常想把武柴搞好，“但他不可能讓武柴有脫胎換骨的變化，因為這是當時体制所決定的。”

武柴現任厂長柴玉本受訪時認為，除了体制、觀念等原因外，企業不重視質量，沒有堅持格里希一絲不苟的態度也是原因之一。

据了解，有關方面一直沒有對格里希透露關于武柴現狀的任何情況。哈尚文說，1998年武柴停產時，格里希夫婦已經80高齡了，“听到這個消息他們可能會承受不了”。

因武柴已經停產，格里希的塑像最終被豎立在漢正街都市工業園———一方面，是因為橋口區是武柴所在區。另一方面，該工業園是武漢老工業基地改造的典型。

作者：tutu 在 海归商务 发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com







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